相信很多駕駛員在日常的操作中，或多或少會遇到發(fā)動機動力不足等現(xiàn)象，很影響操作效率，今天小編帶大家了解下遇到這些問題如何解決。　

　　一、燃油系統(tǒng)故障

　　(1)燃油濾清器或管路內(nèi)進入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動力不足，甚至著火困難。應清除進入管路的空氣，清洗柴油濾芯，必要時更換。

　　(2)由于漏油、咬死或霧化不良造成噴油偶損壞，此時容易導致氣缸不足、發(fā)動機動力不足。應及時清洗、研磨或更新。

　　(3)噴油泵供油不足也會造成動力不足，應及時檢查、修理或更換偶件，并重新調(diào)整噴油泵供油量。

　　二、氣缸蓋失效

　　(1)由于排氣泄漏引起的進氣不足或與排氣混合，導致燃料燃燒不足，功率下降。閥門和閥座的配合面應加以修復，以提高其密封性，并在必要時更換。

　　(2)氣缸蓋與缸體的接合面泄漏，使缸體內(nèi)的空氣進入水路或油路，使冷卻劑進入發(fā)動機機體。如果沒有及時發(fā)現(xiàn)，就會導致“瓦”或黑煙，使發(fā)動機功率不足。由于汽缸墊片的損壞，當轉速變化時，汽缸墊片會流出空氣，當發(fā)動機運行時，汽缸墊片上會出現(xiàn)氣泡，此時應根據(jù)規(guī)定的扭矩擰緊汽缸蓋螺母或更換墊片。

　　(3)氣門間隙不正確會導致空氣泄漏，導致發(fā)動機功率下降甚至火災困難。閥門間隙應重新調(diào)整。

　　(4)氣門彈簧的損壞會造成氣門回流困難、氣門泄漏、氣體壓縮比減小，導致發(fā)動機動力不足。損壞的氣門彈簧應及時更換。

　　(5)噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞，造成氣缸不足、發(fā)動機動力不足。應徹底檢修，并更換損壞的零件。如果入口溫度過低，熱損失就會增加，此時應調(diào)整進入溫度，使其達到規(guī)定值。

　　注：如果增壓器軸承磨損，壓力機和渦輪的進氣管被灰塵堵塞或泄漏，柴油機的動力也會降低。當渦輪增壓器出現(xiàn)上述情況時，應分別修理或更換軸承，清洗進氣管、殼體，擦拭葉輪，擰緊接頭螺母和夾緊器等。定期維修效果良好。

　　三、供油提前角過大或過小

　　供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚(噴油時間過早則燃油燃燒不充分，過晚則會冒白煙，燃油也會燃燒不充分)，使燃燒過程不是處于最佳狀態(tài)。此時應檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否松動，如果松動，則應重新按照要求調(diào)整供油提前角，并擰緊螺釘。

　　四、冷卻潤滑系統(tǒng)故障

　　柴油機的過熱是由冷卻或潤滑系統(tǒng)的故障引起的。在這種情況下，水溫和油溫會過高，容易出現(xiàn)拉缸或活塞環(huán)卡住的現(xiàn)象。當柴油機排氣溫度升高時，應檢查冷卻器和散熱器以消除水垢。

　　五、排氣管堵塞

　　排氣管堵塞導致排氣被堵塞，燃料效率降低。停電。由于排氣管中碳沉積過多，應檢查排氣阻力是否增加。一般排氣壓力不應超過3.3kPa，通常應清除排氣管積碳。

　　六、活塞和氣缸套拉深。二手卡特挖掘機

　　由于活塞和氣缸套嚴重損壞或磨損，活塞環(huán)粘結引起的摩擦損失增大，發(fā)動機本身的機械損失增大，壓縮比減小，點火困難或燃燒不足，向下流量增大，漏風嚴重。此時，應更換氣缸套、活塞和活塞環(huán)。

　　七、過濾器不干凈

　　清潔的空氣過濾器會導致阻力增加，空氣流速降低，充氣效率降低，導致發(fā)動機動力不足。柴油空氣濾芯或紙質(zhì)濾芯上的灰塵應按要求清洗，必要時更換濾芯。

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